คำอธิบาย
รถเข็น 2 ล้อ ขนของหนัก DD2 — hand truck โครงเหล็กหนา 49 รุ่น รับน้ำหนัก 100-750 กก.
รถเข็น 2 ล้อ หรือที่ช่างเรียกกันว่า รถเข็นเสือ / hand truck คืออุปกรณ์ขนย้ายพื้นฐานที่คุ้มค่าที่สุดในโรงงาน คลังสินค้า ร้านค้า ร้านวัสดุก่อสร้าง และงานรับเหมา ใช้หลักคานงัด แค่สอดแผ่นตักเข้าใต้ของแล้วเอนคันรถเข้าหาตัว น้ำหนักทั้งหมดจะถ่ายลงล้อ คนเดียวก็เคลื่อนย้ายกล่อง ถังน้ำ 200 ลิตร กระสอบปุ๋ย ถังแก๊ส เครื่องจักรขนาดกลาง หรือแผ่นวัสดุได้สบาย ๆ ไม่ต้องแบกจนปวดหลัง
ชุดนี้เราคัดมาให้เลือกครบ 49 รุ่น ตั้งแต่คันเล็กสูง 1.1 เมตรน้ำหนักตัวรถแค่ 6 กก. สำหรับร้านค้าและออฟฟิศ ไปจนถึงรุ่นเหล็กฉากงานหนักสูง 1.5 เมตรที่รับน้ำหนักได้ถึง 750 กก. เลือกได้ทั้งล้อยางเติมลมและล้อตัน ขนาด 6 ถึง 16 นิ้ว รวมถึงรุ่นพิเศษอย่างรุ่นขาตั้งพับได้ที่แปลงเป็นรถท้องแบนได้ในคันเดียว และรุ่นมีเบรกมือสำหรับพื้นลาดเอียง
ทำไมรถเข็นบางคันใช้ไม่กี่เดือนก็พัง
รถเข็นราคาถูกในท้องตลาดมักใช้ท่อเหล็กบางเพียง 0.8-1 มม. ไม่มีโครงค้ำสามเหลี่ยม และแผ่นตักบางไม่ถึง 3 มม. พอบรรทุกของหนักจริงและเอนรถบ่อย ๆ จุดที่รับแรงบิดมากที่สุดคือรอยต่อระหว่างคันกับแผ่นตักจะค่อย ๆ งอ ล้อพลาสติกก็แตกเมื่อเจอพื้นขรุขระ สุดท้ายต้องซื้อใหม่ทุกปี
รถเข็นชุดนี้แก้ที่ต้นเหตุสามจุด คือ ความหนาของท่อและเหล็กฉาก โครงค้ำสามเหลี่ยมที่รับแรงบิด และ คุณภาพล้อกับตลับลูกปืน ทั้งสามอย่างนี้เราแยกเป็นตัวเลือกให้เลือกตามงานจริง ไม่ต้องจ่ายเกินสำหรับงานเบา และไม่ต้องเสี่ยงของพังสำหรับงานหนัก
✨ จุดเด่นของรถเข็น DD2
- โครงคานตั้งหลายเส้น — รุ่นมาตรฐานใช้คานตั้ง 4 เส้น รุ่นงานหนักเพิ่มเป็น 5 เส้น เชื่อมประกอบทั้งคัน รับน้ำหนักและทนแรงกด ไม่งอง่าย
- โครงค้ำสามเหลี่ยมคู่ / สี่ชั้น — รับแรงบิดตอนเอนรถและตอนเข็นข้ามธรณี ไม่โยก ไม่บิดงอ
- เหล็กฉากหนา 47×47 มม. หนา 3 มม. ในรุ่นงานหนัก พร้อมแผ่นตักหนาถึง 4.5 มม.
- ท่อเหล็กหนา 32 มม. จับถนัดมือ และมีรุ่นผนังท่อหนาพิเศษ 2 มม. สำหรับงานหนักต่อเนื่อง
- แผ่นฐานเสริมเหล็ก 2 ชั้น หนาถึง 7 มม. ในรุ่นเสริมเหล็ก ทนแรงกระแทกจุดที่สึกเร็วที่สุด
- ล้อยางใหญ่พร้อมตลับลูกปืนคู่ในดุมล้อ — หมุนลื่น เสียงเบา ไม่ร้อนง่าย เข็นเบาแรงกว่าล้อบูชธรรมดามาก
- มือจับหุ้มยางนุ่ม กันลื่น อากาศเย็นก็ไม่เย็นมือ จับได้นานไม่ปวดฝ่ามือ
- รุ่นขาตั้งพับได้ — กางขาตั้งลงพื้นแล้วใช้เป็นรถท้องแบน วางของยาวหรือของที่ตั้งเองไม่ได้ พับเก็บแล้วไม่เปลืองที่
- รุ่นเบรก 2 ล้อ — เบรกมือหรือเบรกดุมล้อ หยุดรถได้ทันทีบนทางลาด ปลอดภัยกว่า
- รุ่นถอดประกอบ — แยกชิ้นได้ ขนใส่ท้ายรถกระบะหรือเก็บในพื้นที่จำกัดได้ง่าย
📊 เลือกโครงรถแบบไหนดี
| แบบโครงรถ | รับน้ำหนัก | จุดเด่น | เหมาะกับ |
|---|---|---|---|
| รุ่นประหยัด สูง 1.1 ม. | 100 กก. | เบาแค่ 6 กก. ยกขึ้นรถง่าย | ร้านค้า ออฟฟิศ ของเบา |
| รุ่นมาตรฐาน สูง 1.3 ม. | 150-400 กก. | ขนาดใช้งานทั่วไป คุ้มค่าที่สุด | งานประจำวันทั่วไป |
| โครงท่อคู่ (ฐานคู่) | 500-550 กก. | ท่อรับน้ำหนักสองชั้น ตัวรถทนกว่า | ขนของหนักประจำ |
| รุ่นมีขาตั้ง | 350-600 กก. | กางขาตั้งเป็นโหมดท้องแบน | ของยาว ของตั้งเองไม่ได้ |
| ท่อหนาพิเศษ 2 มม. | 600 กก. | ผนังท่อหนาสองเท่ารุ่นทั่วไป | งานหนักต่อเนื่องทุกวัน |
| เสริมเหล็ก 2 ชั้น | 450-650 กก. | เหล็กฉาก + แผ่นเสริมสามเหลี่ยม | งานหนัก พื้นขรุขระ |
| รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | 550-750 กก. | เหล็กฉาก 47×47 หนา 3 มม. แผ่นตัก 4.5 มม. | โรงงาน งานหนักที่สุด |
| รุ่นถอดประกอบ (งัดของ) | 750 กก. | แยกชิ้นได้ ขนย้ายและเก็บง่าย | หน้างานนอกสถานที่ |
| รุ่นมีเบรกมือ | 500 กก. | เบรก 2 ล้อ หยุดได้ทันที | ทางลาด พื้นเอียง |
| รถลากท้องแบน 2 ล้อ | 250 กก. | พื้นรถ 95×54 ซม. มีราวกั้น | ของกองรวม ของชิ้นเล็กจำนวนมาก |
🛞 ล้อเติมลม หรือ ล้อตัน เลือกอย่างไร
| หัวข้อ | ล้อยางเติมลม | ล้อตัน (ยางตัน / ยางดำ / ไนลอน) |
|---|---|---|
| ซับแรงสะเทือน | ดีที่สุด ของในรถไม่กระแทก | ปานกลาง สะเทือนกว่า |
| พื้นที่เหมาะ | พื้นดิน พื้นขรุขระ ลูกรัง ทางต่างระดับ | พื้นปูนเรียบ พื้นอีพ็อกซี่ในโรงงาน |
| การดูแล | ต้องเติมลมเป็นระยะ เสี่ยงยางรั่ว | ไม่ต้องดูแล ไม่กลัวยางแตก |
| งานที่มีเศษเหล็ก / ตะปู | ไม่แนะนำ | เหมาะที่สุด |
| แรงที่ใช้เข็น | เบากว่าเล็กน้อย | เบาเมื่อใช้บนพื้นเรียบ |
ขนาดล้อมีให้เลือก 6 / 8 / 10 / 14 / 16 นิ้ว (เส้นผ่าศูนย์กลาง 15-40 ซม.) หลักง่าย ๆ คือ ล้อยิ่งใหญ่ ยิ่งข้ามสิ่งกีดขวางง่ายและออกแรงน้อยลง แต่ตัวรถก็จะสูงและหนักขึ้นตาม ถ้าพื้นที่ทำงานเรียบและต้องยกรถขึ้นรถกระบะบ่อย ล้อ 10-14 นิ้วจะกำลังดี
📋 ตารางรุ่นทั้งหมด 49 รุ่น
เลือกรุ่นที่ต้องการจากตัวเลือกด้านบนเพื่อดูราคา
| รหัส | แบบโครงรถ | ล้อ | รับน้ำหนัก | น้ำหนักตัวรถ |
|---|---|---|---|---|
| DD2-01 | สูง 1.1 ม. รุ่นประหยัด | ล้อยาง 6 นิ้ว | 100 กก. | 6 กก. |
| DD2-02 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อตันไนลอน 8 นิ้ว | 150 กก. | 8.3 กก. |
| DD2-03 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อยางแกนเหล็ก 8 นิ้ว | 200 กก. | 9.1 กก. |
| DD2-04 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 350 กก. | 15 กก. |
| DD2-05 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อยางเติมลม 10 นิ้ว | 350 กก. | 14 กก. |
| DD2-06 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 500 กก. | 15.6 กก. |
| DD2-07 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 350 กก. | 16 กก. |
| DD2-08 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อยางเติมลม 10 นิ้ว | 350 กก. | 14 กก. |
| DD2-09 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อยาง 10 ชั้น 10 นิ้ว | 400 กก. | 14 กก. |
| DD2-10 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อตันยางดำ 8 นิ้ว | 350 กก. | 16.6 กก. |
| DD2-11 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 500 กก. | 16.4 กก. |
| DD2-12 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ | ล้อยาง 10 ชั้น 10 นิ้ว | 500 กก. | 15.2 กก. |
| DD2-13 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อยาง 10 ชั้น 10 นิ้ว | 400 กก. | 15 กก. |
| DD2-14 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อยางเติมลมหนา 8 นิ้ว | 350 กก. | 15.7 กก. |
| DD2-15 | สูง 1.3 ม. เสริมเหล็ก 2 ชั้น | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 450 กก. | 17.2 กก. |
| DD2-16 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ + ขาตั้ง | ล้อยาง 10 ชั้น 10 นิ้ว | 500 กก. | 15.9 กก. |
| DD2-17 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 400 กก. | 16.5 กก. |
| DD2-18 | สูง 1.3 ม. รุ่นมาตรฐาน | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 400 กก. | 15 กก. |
| DD2-19 | สูง 1.3 ม. เสริมเหล็ก 2 ชั้น | ล้อยาง 10 ชั้น 10 นิ้ว | 450 กก. | 16.3 กก. |
| DD2-20 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อตันยางดำ 10 นิ้ว | 550 กก. | 19.2 กก. |
| DD2-21 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 400 กก. | 17.5 กก. |
| DD2-22 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 550 กก. | 18.2 กก. |
| DD2-23 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 550 กก. | 16.5 กก. |
| DD2-24 | สูง 1.3 ม. รุ่นโครงท่อคู่ | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 500 กก. | 19 กก. |
| DD2-25 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อยางเติมลมหนา 10 นิ้ว | 550 กก. | 18.7 กก. |
| DD2-26 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ + ขาตั้ง | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 550 กก. | 18.75 กก. |
| DD2-27 | สูง 1.3 ม. รุ่นมีขาตั้ง | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 400 กก. | 16 กก. |
| DD2-28 | สูง 1.3 ม. รุ่นโครงท่อคู่ | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 500 กก. | 17.5 กก. |
| DD2-29 | สูง 1.3 ม. เสริมเหล็ก 2 ชั้น | ล้อตันไนลอน 10 นิ้ว | 450 กก. | 16.15 กก. |
| DD2-30 | สูง 1.3 ม. โครงท่อคู่ + ขาตั้ง | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 550 กก. | 17.6 กก. |
| DD2-31 | สูง 1.5 ม. โครงท่อคู่ + ขาตั้ง | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 500 กก. | 20 กก. |
| DD2-32 | สูง 1.3 ม. ท่อหนาพิเศษ 2 มม. | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 600 กก. | 20 กก. |
| DD2-33 | สูง 1.5 ม. โครงท่อคู่ + ขาตั้ง | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 500 กก. | 19 กก. |
| DD2-34 | สูง 1.3 ม. ท่อหนาพิเศษ 2 มม. | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 600 กก. | 19.5 กก. |
| DD2-35 | สูง 1.3 ม. มีขาตั้ง ท่อหนา 2 มม. | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 600 กก. | 20.5 กก. |
| DD2-36 | สูง 1.3 ม. มีขาตั้ง ท่อหนา 2 มม. | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 600 กก. | 19.5 กก. |
| DD2-37 | สูง 1.5 ม. เสริมเหล็ก 2 ชั้น | ล้อตันยางดำ 14 นิ้ว | 650 กก. | 22.7 กก. |
| DD2-38 | สูง 1.5 ม. เสริมเหล็ก 2 ชั้น | ล้อยางเติมลมหนา 14 นิ้ว | 650 กก. | 21.6 กก. |
| DD2-39 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อตัน 14 นิ้ว | 650 กก. | 22.9 กก. |
| DD2-40 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อเติมลม 14 นิ้ว | 650 กก. | 21.2 กก. |
| DD2-41 | รถลากท้องแบน 2 ล้อ มีเบรก | ล้อยางเติมลม 16 นิ้ว | 250 กก. | 23.7 กก. |
| DD2-42 | รถเข็นงัดของแบบถอดประกอบ | ล้อตัน 14 นิ้ว | 750 กก. | 26.8 กก. |
| DD2-43 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อตัน 16 นิ้ว | 750 กก. | 28 กก. |
| DD2-44 | รถเข็นงัดของแบบถอดประกอบ | ล้อเติมลม 14 นิ้ว | 750 กก. | 25.3 กก. |
| DD2-45 | รุ่นเหล็กฉากงานหนัก | ล้อเติมลม 16 นิ้ว | 750 กก. | 23.75 กก. |
| DD2-46 | สูง 1.46 ม. มีเบรกมือ | ล้อยางเติมลมหนา 16 นิ้ว | 500 กก. | 25.5 กก. |
| DD2-47 | รถเข็นงัดของแบบถอดประกอบ | ล้อเติมลม 16 นิ้ว | 750 กก. | 27 กก. |
| DD2-48 | รถเข็นงัดของแบบถอดประกอบ | ล้อตัน 16 นิ้ว | 750 กก. | 31.8 กก. |
| DD2-49 | สูง 1.46 ม. มีเบรกมือ | ล้อตันหนา 16 นิ้ว | 500 กก. | 28 กก. |
⚙️ สเปกโดยรวม
- ความสูงโครงรถ: 110 – 150 ซม. (รถลากท้องแบนสูง 73 ซม.)
- ความกว้างโครงรถ: 32 – 70 ซม. · ความกว้างเพลาล้อ 45 – 65 ซม.
- รับน้ำหนัก: 100 – 750 กก. แล้วแต่รุ่น
- น้ำหนักตัวรถ: 6 – 31.8 กก.
- ความหนาผนังท่อ: 1 – 2 มม. · เหล็กฉาก 45×45 ถึง 47×47 มม. หนา 2.8 – 3 มม.
- แผ่นตัก / แผ่นฐาน: หนาสูงสุด 7 มม. (รุ่นเสริมเหล็ก 2 ชั้น)
- ล้อ: 6 / 8 / 10 / 14 / 16 นิ้ว เลือกยางเติมลมหรือยางตัน · ตลับลูกปืนคู่ทุกรุ่น
- วัสดุ: เหล็กพ่นสี · ผลิตในประเทศจีน
🏭 เหมาะกับงานแบบไหน
- โรงงานผลิต — ขนวัตถุดิบ ถังเคมี ถังน้ำมัน ลังสินค้าเข้าออกไลน์ผลิต เลือกล้อตันเพราะพื้นเรียบและมีเศษวัสดุ
- คลังสินค้า / ขนส่ง — จัดของขึ้นลงรถ เข็นระหว่างชั้นวาง เลือกรุ่นโครงท่อคู่หรือเหล็กฉากงานหนัก
- ร้านวัสดุก่อสร้าง — ปูนถุง กระเบื้อง ท่อ เหล็กเส้น เลือกล้อเติมลมเพราะพื้นลานมักขรุขระ
- ร้านค้า / ร้านอาหาร / ร้านสะดวกซื้อ — รับของหน้าร้าน เลือกรุ่น 1.1-1.3 ม. คันเล็ก เก็บง่าย
- งานเกษตร — กระสอบปุ๋ย อาหารสัตว์ ผลผลิต เลือกล้อเติมลม 14-16 นิ้วสำหรับพื้นดิน
- งานรับเหมา / นอกสถานที่ — เลือกรุ่นถอดประกอบ ขนใส่กระบะได้ง่าย
❓ คำถามที่พบบ่อย
ถาม: รับน้ำหนักที่ระบุคือน้ำหนักที่ใช้งานจริงได้เลยไหม
ตอบ: เป็นน้ำหนักบรรทุกแนะนำเมื่อวางของสมดุลบนแผ่นตักและเอนรถถูกวิธี ถ้าของกองสูงหรือเทน้ำหนักไปด้านใดด้านหนึ่ง ควรเผื่อไว้ประมาณ 20-30%
ถาม: ล้อเติมลมรั่วต้องทำอย่างไร
ตอบ: ใช้ยางในเบอร์เดียวกับล้อรถจักรยานยนต์เล็ก หาซื้อและปะได้ตามร้านทั่วไป ถ้าไม่อยากดูแลเลยแนะนำเลือกรุ่นล้อตัน
ถาม: รุ่นมีขาตั้งกับรุ่นธรรมดาต่างกันอย่างไร
ตอบ: รุ่นมีขาตั้งจะมีขาสองข้างพับเก็บได้ เวลากางออกจะกลายเป็นรถท้องแบนวางของยาว ๆ ได้ และตอนโหลดของก็ตั้งรถทิ้งไว้ได้โดยไม่ต้องพิง
ถาม: ต้องประกอบเองไหม
ตอบ: สินค้าส่งมาแบบถอดชิ้นส่วนบางส่วนเพื่อประหยัดค่าขนส่ง ประกอบด้วยน็อตพร้อมประแจธรรมดา ใช้เวลาประมาณ 10-20 นาที รุ่นถอดประกอบออกแบบให้ถอดใส่ได้บ่อย ๆ อยู่แล้ว
ถาม: เข็นขึ้นบันไดได้ไหม
ตอบ: รถเข็น 2 ล้อทั่วไปใช้ขึ้นบันไดได้ทีละขั้นโดยเอนรถแล้วดึงขึ้น แต่ถ้าต้องขึ้นบันไดเป็นงานประจำ ควรใช้รถเข็นแบบล้อดาว (3 ล้อ) จะเหมาะกว่า
ถาม: มีบริการส่งทั่วประเทศไหม
ตอบ: จัดส่งทั่วประเทศ ค่าขนส่งคิดตามขนาดและน้ำหนักจริง สอบถามได้ทาง LINE
📲 สอบถาม / สั่งซื้อ
LINE @PYCM · โทร 02-114-7416 ต่อ 2
ขนาดที่ระบุมาจากการวัดด้วยมือ อาจคลาดเคลื่อนเล็กน้อย ให้ยึดตามสินค้าจริงเป็นหลัก สีของสินค้าในภาพอาจต่างจากของจริงตามการตั้งค่าหน้าจอ
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์